足回りの換装が終わりました。

スイングアーム、ホイール、チェーン、スパロケットを交換します。

カタナのフロント周りをGSX-Rのものに交換していきます。

フロントフォーク径が変わるので、純正ハンドルは使えなくなります。

カタナに取り付けるため、GSX-R1100(GV73A)の正立フロントフォークを中古で購入し、オーバーホールしました。

中古のホイールを購入し、塗装も終わったので取り付けの準備をします。

中古ホイールを塗装します

業者にスプロケットハブの追い込み加工を依頼しました。

カタナにXJR400R（RH02J)のスイングアームとGSX-R1100（GV73A)の4.50-17ホイールを流用します。

GSX-R1100（GV73A)のフロントフォークを流用することにしました。 GSX-Rはアクスル径が20Φなので、現在のカタナ用18インチホイールはそのままでは使えなくなります。

キャリパーサポートを使わないようにするために、再度足回りをカスタムします。 90mmピッチキャリパーを取り付けられるフロントフォークを探します。

キャリパーサポートを使っているのがずっと嫌だったので、再度足回りをカスタムすることにしました。 キャリパーサポートを使わずにフロントフォークに直接ブレーキキャリパーを取り付けます。

カタナの足回りをカスタムすることにします。